m/s Tingvalla byggdes år 1920 på Wennbergs Mekaniska Werkstad i Karlstad. Någon beställare fanns inte under byggnadstiden, men när hon var färdig, köptes hon av Wermlands Rederi AB, som sysselsatte henne med pråmbogseringar till och från Göteborg. I mitten av 20-talet blev pråmbogseringarna olönsamma och hon sysselsattes därför i stället med bogsering av massaved till Vargöns Bruk. Vintertid användes hon som isbrytare i Karlstads hamn och på Vänern.
Den 13 juni 1941 togs M/V Tingvalla i anspråk för marinens räkning av chefen för ostkustens marindistrikt. Vid månadsskiftet april-maj 1944 överfördes hon till chefen för Göteborgs Kustartelleris försvar. Hyresersättningen var 65:-/dag t.o.m dec 1944 då ersättningen säkntes till 50:-/dag, trots överklagande av Karlstad Varv / Värmlands Rederi AB.
År 1946 övertog Karlstad Hamn fartyget och ägde henne fram till 1988. Hon överläts då till Ångbåts AB Polstjärnan, som kommer att bevara henne som teknikhistoriskt minnesmärke. Från början var Tingvalla försedd med en Wennebergsbyggd ångmaskin på 300 hk. År 1960 byttes ångmaskinen ut mot en 5-cylindrig Seffle-maskin på 515 hk från, Br. Bruce i Säffle. Sveriges numera största, i bruk varande semidiesel, populärt kallad "tändkulemotor".
Tingvalla har flera gånger genomgått smärre förändringar, den mest genomgripande förändringen skedde 1960 i samband med maskinbytet. Då byggdes den tidigare öppna bryggan in och skorstenen byttes ut till en av modernare snitt.
Efter övertagandet av Tingvalla har Ångbåtssällskapet Polstjärnan påbörjat en omfattande restaurering av fartyget. Bl.a har huvudmaskinen renoverats och en ny värmepanna för centralvärme har installerats. Förinredningen har restaurerats i enlighet med original-ritningarna och byssainredningen har återställts till i möjligaste mån ursprungligt skick. Reservoljetankarna i skansen, under akterdäck har demonterats och skansen har återfått sitt ursprungliga utseende. Bryggdäcket har återställts till originalutseende och den moderna skorstenen har ersatts med en kopia av den gamla.
Byggd:
1920, Wennbergs Mekaniska Verkstad i Karlstad
Ägare:
Wermlands Rederi AB, 1920-1946
Karlstad Hamn, 1946-1948
Ångbåtssällskapet Polstjärnan, 1988-
| Fartygets dimensioner: | Längd: | 22,97 m |
| Bredd: | 5, 16 m | |
| Djup: | 2,50 m | |
| Fart: | ca. 12 knop |
upp